Выпускной и впускной клапаны отстают от движения клапанного рычага. Отставание клапана от рычага и замедленная посадка его на гнездо возможны при поломке пружины или при заедании штока клапана. При наличии двух клапанных пружин и поломки одной из них, воспринимающей большую часть нагрузки, нужно остановить двигатель и заменить пружину или весь клапан запасным. При поломке одной […]

Удары поршня о стенки цилиндра у двигателей тронкового типа возникают при перекладке поршня в в. м. т., когда нормальное давление на стенку цилиндра изменяет свое направление. Для уменьшения интенсивности стуков до установления нормальных зазоров в трущихся частях или замены поршня (втулки) двигатель должен работать при пониженном числе оборотов. Уменьшению стуков способствует также повышение давления в […]

Подвеска ВАЗ 2114 рассчитана на широкий круг потребителей, поэтому она обеспечивает нормальную управляемость и средненький комфорт.

С возрастом у наших ВАЗов  появляется один очень неприятный дефект: начинает люфтить всё, что только может люфтить. Коробка не исключение.  

Всем известно, что чем больше топлива сжигается в двигателе, тем больше мощность двигателя. Но увеличение подачи топлива не говорит о том, что оно будет сгорать.

Если производится технический тюнинг, результатом которого будет увеличение мощности и скорости автомобиля, то нужно подумать и о безопасности.

Автоматическая сигнализация в дизельных установках служит для предупреждения обслуживающего персонала о том, что тот или иной контролируемый параметр достиг предельного значения и для извещения о выполнении механизмом заданной рабочей функции. В соответствии с этим сигнализация делится на предупредительную, аварийную и исполнительную. Система, автоматически реагирующая на какое-то заданное значение контролируемого параметра и подающая сигнал, предупреждающий обслуживающий […]

В ближайшее время, особенно на крупных энергетических установках, получат распространение пневмоэлектрические системы управления, в которых операции пуска и блокировок в пределах двигателя, а также их автоматизацию будут выполнять пневматические цепи, а связь между постами и их взаимную блокировку — электрические цепи. С разработкой систем дистанционного управления связаны работы по автоматизации вспомогательных операций: прокачка двигателя маслом […]

Применяемые системы дистанционного управления могут быть механические, пневматические, электрические, гидравлические и комбинированные. Благодаря простоте и надежности первоначально были распространены механические системы, однако они обладали существенным недостатком в виде ограниченности дистанции и отсутствия усиливающего импульса. Поэтому дальнейшее развитие пошло по пути создания немеханических систем. Значительное развитие получили пневматические системы, применяемые для управления ДВС с воздушным запуском; […]

Периодичность проверки работы двигателя приборами обычно такова: проверку Pz и Pi (или Pt) производят через каждые 12 ч, температуры выпуска, воды и масла проверяют через каждый 1 ч работы. За давлением масла ведут непрерывное наблюдение.Все приборы должны иметь паспорт (или пломбы), удовлетворяющие их пригодность с указанием даты последней проверки.Контроль состояния двигателя и показания приборов отражают […]